君品谈丨毛锦波：用八年坚守，撰写基建人的君子答卷

行走在神州大地上，高铁飞驰划破时空，大桥跨海连接两岸，隧道穿山贯通天堑。这些现代化奇迹的背后，站立着无数朴素的中国人——他们用布满老茧的双手丈量山河，以君子品格铸就基建丰碑。

由凤凰网与贵州习酒联合制作的《君品谈》第五季，本期将跟随中国交建乌尉高速六标段项目总工程师毛锦波的脚步，来到海拔三千米的天山胜利隧道。寒风裹挟砂石呼啸而过，他站在刚刚贯通的三洞隧道前，正为即将开始的工程汇报做着最后的准备，尽管对每一个技术细节都烂熟于心，他依然反复排练，力求完美。“各位领导、各位专家、各位同仁，大家好！”他的声音在隧道中回荡，仿佛在与这座大山对话。

“我们不一定是最优秀的，但我们是最努力的”，毛锦波道出了中国基建人的精神底色。从湖北恩施的喀斯特地貌到天山腹地的冻土带，从贵州山区的施工便道到世界最长的高速公路隧道，这位工程师用二十余年的坚守证明：真正的创新往往来自日复一日的积累，伟大的工程成就源于对每个细节的极致追求。

 初入天山：从懵懂到担当

2017年，35岁的毛锦波接到调令，从贵州山区项目转战天山胜利隧道工程。“如果说当初对这个工程像现在这么了解，可能会畏惧，可能不会去承担这样一个工作。”回忆起初见天山时的情景，毛锦波坦言自己“懵懵懂懂”地接受了这份工作。彼时的他并不知道，这条隧道将成为世界最长的高速公路隧道，更不会想到自己将在这里度过人生中最重要的八年。

天山胜利隧道单洞设计长度达22.13公里，最大埋深1112.6米，竖井深度702米，极端最低气温达零下42摄氏度。面对如此超常规的工程，质疑声从未间断。“当时还是有一些质疑的声音，这么一条超长高速公路隧道也是史无前例的，甚至我们一些类似的工程可能还出现项目失败的例子。”毛锦波和团队查阅大量资料，借鉴经验，规避风险，在无人区开辟出一条技术攻坚之路。

随着工程的深入，毛锦波逐渐意识到这条隧道的分量。“在深入实施过程中，也是逐渐发现了它的这样一个行业地位，以及对新疆人民的交通出行的巨大影响。”新疆部分高海拔山区公路每年因积雪、结冰、雪崩等自然因素实行季节性封闭，天山胜利隧道加入防冻设计后，将成为一条全年全天候连接南北疆的出行通道，驾车穿越天山时长不到20分钟。“我从参加工作以来，承担了十余条隧道的建设。如果说你要等这么一条世界第一的高速公路隧道，那可能你永远都等不到”，毛锦波感慨道：“机会摆在眼前，可遇而不可求的，在我职业生涯中来说，都是浓重的一笔。”

从最初的懵懂畏惧到如今的骄傲自豪，这条隧道不仅改变了新疆的交通格局，也重塑了一位工程师的职业人生。

攻坚之路：创新与守护

在天山胜利隧道的建设中，毛锦波所属中国交建乌尉项目团队创造性地提出了“三洞四竖井”施工法，这在国内高速公路隧道建设中属首次应用。传统隧道建设多为“分离式双洞”，而他们在两主洞之间增加了一个平行的中导洞，既作为施工便道加速工程进度，又能在工程完成后升级为永久应急通道，兼具救援与通风功能，实现隧道事故快速疏散。

技术创新之外，毛锦波团队还将生态保护理念贯穿天山胜利隧道工程始终。他们聘用当地牧民作为“生态监督员”，将工程弃渣填筑废弃矿坑，并在被填筑的矿坑上播撒草种进行生态修复，同时将隧道弃渣加工成碎石与砂，二次利用于隧道内的混凝土施工。他们被当地牧民保护水源的意识所触动，实施了一系列工程污水净化措施，实现“污水零直排”。

“我们也是在施工过程中不断地学习、总结和摸索，也是非常不容易的。”走在亲手建设的隧道中，毛锦波难掩自豪，“我们也是通过在施工技术方面的一些创新和研究，助力了我们这个交通强国建设，做出了自己的微薄的一些贡献。” 

初心传承：工程师的播种与坚守

 毛锦波的创新精神可以追溯到童年时代。他回忆道，小学时一位数学老师曾期望学生们发明快速切割石材的机具和收集麦穗的装置，“对我未来在参加工作以后，包括大学学习过程中，也起到了非常好的一个启发的作用。”这颗创新的种子，最终在天山脚下长成了参天大树。

如今，毛锦波也成为了播种者。他参与了“万名工程师进课堂”活动，为新疆当地初级中学和西安的小学生授课，“我觉得非常有意义，特别是在我们青少年成长过程中，应该说埋下了一颗交通强国的技术创新的一个种子。”

为了让孩子们更好地理解隧道工程，毛锦波参与编写了科普读物《开挖！穿山隧道》。“序言的话也是愚公移山的一个故事”，他介绍道，“古时候愚公与大山做斗争，最后请来了神仙帮忙移走了大山。现实中，我们是没有神仙的，要靠我们工程师的智慧来打通大山。”这种将传统智慧与现代工程相融合的尝试，展现了一位工程师的文化传承意识。这个与大山对话的筑路人，如今正在海拔三千米处书写着新时代的愚公传奇。

对于团队中的年轻人，毛锦波注重启发引导，鼓励他们在实践中创新。“创新不一定说是完全自主的，我觉得是在别人的基础上进行一些微小的改造和提升，都是创新。即使一个普通的工程，也有创新的地方。”他期待未来工程师能掌握多学科知识，运用AI等新技术，同时保持行业信心：“我觉得未来的建造市场，应该还是大有可为的。” 

在《君品谈》节目的“君品十问”环节，当被问及“作为年轻工程师，除了具备创新精神，在工作中，还应该具备什么精神”时，毛锦波答道：“我觉得作为我们新一代的工程师，通过工程的创新，提升我们整个建造水平，很有意义。”

在毛锦波看来，工程师的成长没有捷径，“除了创新精神，我觉得更应该具备吃苦耐劳的精神，通过实践的这样一个工作，进行一些科技的技术攻关，不断地提升自己，同样可以在这个平凡的岗位上，做出不平凡的贡献。”

当话题转向家庭与事业的平衡时，这位硬汉工程师的声音柔和了下来。“舍小家为大家的这种精神，应该说同样适用，因为我们当今社会是一个全面发展的社会，存在不同的岗位，应该说在一些艰苦的岗位也同样需要这样一种精神，来共同促进我们社会的全面发展。”说到这里，毛锦波的语气中透着几分欣慰：“也是通过我们这样一个工作，也养育了我们家里一家老小，也给他们提供了一个相对好的一个生活条件吧，所以这个也是一个付出与努力回报，我觉得这个也是无怨无悔的。"

2017年，毛锦波来到天山时，大女儿只有6岁。“这个我都快干了8年了，她现在已经14岁了。”他很遗憾错过了大女儿的成长期，更让他遗憾的是二女儿出生时，因工作需要汇报院士参观，错过了女儿的出生。

“老人有一句话叫‘修路造桥，积善行德’，其实是一件非常有意义的工作。”毛锦波说，“特别是我参加天山胜利隧道建设以后，我觉得将来，我如果走在天山胜利隧道里面，也会非常自豪……女儿她们也知道我在参与天山胜利隧道的建设，提起天山胜利隧道，她就说‘这个是爸爸的天山胜利隧道’。”

那些为时代开路的建设者们，用缺席小家的遗憾，成就了千万人团聚的圆满；用经年累月的坚守，诠释着“君子如玉，温润而坚”的真谛。

这条世界最长的公路隧道终将成为地图上的一道细线，但毛锦波们留下的精神坐标永远清晰——他们以工程为笔，以山河为卷，书写着这个时代最动人的君子品格。

以平凡，成就不凡。

正如习酒历经岁月沉淀愈发醇厚，这些建设者的故事也将在《君品谈》的纪录中，成为激励后来者的精神窖藏，历久弥香。